Alkoholin hinta kolahtaa omaan nilkkaan | Oma elämä
Se, kuinka paljon dieselmoottorin koon suurentaminen vaikuttaa polttoöljyn palopainetta ja lämpötilaa pienentävästi ja täydellistä palamista heikentävästi, on asianhaara, jota en tunne. >Jos oletetaan, että henkilöautoissa täyttöaste olisi 3h/auto ja bussissa 60h/auto, niin silloinhan tarvittaisiin 20 henkilöautoa samaan
Keskustelu: Ajatuksia liikenneverkon rahoituksen
Autoilu ”tuottaa” valtiolle noin 7-8 miljardia euroa vuodessa, jos lasketaan ihan kaikki alv:tkin mitä polttoaineista, varaosista, huolloista yms. maksetaan. Varsinaisia ylimääräisiä veroja ovat auto- ja ajoneuvovero (noin 1,5 miljardia vuodessa) sekä jossain määrin polttoaineverot.
kuinka paljon rakkautta - YouTube
Polttoaineveroon en menisi koskemaan, koska siitä saatavat rahat tulevat ilman investointeja suoraan valtiolle. "Tilapäinen" ajoneuvovero tulisi poistaa täysin käytöstä, koska se sorsii vähän ajavia ja laskutus tuottaa liian paljon byrokratiaa. Tieverkkoja ei missään nimessä saa yhtiöittää.
Ajankohtainen kakkonen | yle.fi | Arkistoitu
kuinka paljon autoilu tuottaa valtiolleOnko jollakin tietoa kuinka paljon autoilu tuottaa verotuloja valtiolle vuodessa ja mitkä ovat autoilun kustannukset? Teiden ylläpito, onnettomuuksien kulut ynm
Autopaikkanormi on haaskausta – Soininvaara
kuinka paljon autoilu tuottaa valtiolleMoonika Ilmén/ laulu , Jarmo Kankaanranta/ saksofoni, Jouni Saario/ kitara, Timo Saario/ kontrabasso, Sami Mäkinen/ rummut
Yksityisautoilu vs. joukkoliikenne
kuinka paljon autoilu tuottaa valtiolleAutoilu tuottaa valtiolle 2 miljardia nettoa vuodessa ja se on talouden toiminnan kannalta ehdottoman välttämätöntä joten ei siitä olla luopumassa. Tämä nyt on tätä vasureiden propagandaa ja kateutta mikä ei koskaan miksikään muutu. Autottomat elämäntapatyöttömät haluavat lisää verotuloja työssä käyviltä.
Autoilu on julkista liikennettä puhtaampaa - Yleistä
kuinka paljon autoilu tuottaa valtiolleAutoilu tuottaa moninkertaisesti teiden korjauksiin käytettävän rahan. Mutta nyt ei edes haluta miettiä mitään muuta, kuin yhtiöittämistä, eikö niin. Yhtiöittäminen on nyt se päätarkoitus. Sekä yksityiset "operaattorit", jotka sitä rahaa myös nyhtävät lisää. Vaaleissa nähdään.
Äänestäjien autoverokannat tutkittu – jopa kilometriverolla
Pointti ei olekaan se, paljonko energiaa tulee (keskimäärin 1.36 kW/m2) vaan se, kuinka paljon ilmakehä sitoo sitä itseensä. CO2 pitoisuuden noustessa lämpöenergiaa jää enemmän ilmaan. Ja sillä on satavarmasti vaikutusta, kun ihminen syytää 24/7/365 miljardeja tonneja CO2:ta ilmakehään.
PS:n puoluehallitus: autoilijoiden niskat yritetään taittaa
Jos siis ajatellaan, että julkinen valta kerää liikenteestä rahaa ja maksaa sillä liikenteestä aiheutuvia kuluja, touhu tuottaa julkiselle vallalle voittoa 4,4 miljardia. Lisäksi tässä tapahtuu vielä tulonsiirto kunnilta valtiolle, koska kunnat eivät saa liikenteestä mitään veroja, mutta maksavat siitä. 
